12月5日下午，世界首創(chuàng)獨塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋——濟新高速黃河三峽大橋順利完成荷載試驗，標(biāo)志著大橋主體具備正式通車條件。

據(jù)悉，本次試驗分為靜載試驗和動載試驗兩類。在靜載試驗中，橋面重載卡車數(shù)量依照要求依次遞增，累計投入56輛滿載重型卡車，總重量達1792噸。通過對橋梁關(guān)鍵截面進行分級加載，模擬橋梁在靜力作用下的受力狀況。動載試驗以2輛重載卡車按照規(guī)定時速模擬未來高速行車、制動等復(fù)雜情形，全面檢測大橋在極限狀態(tài)下的性能表現(xiàn)。經(jīng)對荷載試驗數(shù)據(jù)的初步分析，大橋各項指標(biāo)參數(shù)均符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，荷載試驗順利完成。

黃河三峽大橋地處河南濟源與新安交界的王屋山-黛眉山世界地質(zhì)公園，橋梁主跨555米，一跨跨越黃河小浪底庫區(qū)。作為濟源至新安高速公路的控制性工程，大橋建成通車后，兩岸通行時長將由兩小時縮短至二十分鐘。

濟新高速建成后將與新伊、菏寶、連霍等高速公路相連，進一步完善河南省高速公路網(wǎng)絡(luò)，對帶動黃河兩岸經(jīng)濟發(fā)展、推動黃河流域生態(tài)保護具有重要意義。